Einbauvideo AL-KO-Bremsen

AL-KO-Bremsbacken montieren, Schritt für Schritt. Der Film unten zeigt den gesamten Ablauf; die einzelnen Schritte sind hier aufgeschrieben.

Schritt 1: Vorbereitung

1. Lösen Sie den Handbremshebel, damit die Bremsen nicht unter Spannung stehen.
2. Nehmen Sie die Räder ab.
3. Lockern Sie den Spannschloss-Gewindestab an der Bremsstange, die mit den Bremsseilen verbunden ist.

Schritt 2: Bremstrommel abnehmen

1. Entfernen Sie die Radkappe.
2. Entfernen Sie den Splint (falls vorhanden) und schrauben Sie die Kronenmutter ab.
3. Lösen Sie die Bremstrommel. Sitzt sie fest, lösen Sie sie mit einem Gummihammer.

Schritt 3: Bremsbacken ausbauen

1. Drücken Sie die Druckfeder ein und lösen Sie die Sicherungsscheibe an der Rückseite des Bremsankerblechs.
2. Nehmen Sie die Druckfeder ab und hängen Sie beide Bremsbacken gleichzeitig aus.
3. Fotografieren Sie die Federn und Stifte, bevor Sie sie abnehmen, damit Sie sich merken, wie sie sitzen.

Schritt 4: Reinigen und einstellen

1. Reinigen Sie vor dem Einbau den Spreizer und die Nachstellvorrichtung.
2. Drehen Sie die Bremsnachstellung hinein. Je nach Modell sitzt sie entweder an der Nachstellvorrichtung selbst oder an der Rückseite des Bremsankerblechs.
3. Montieren Sie die neuen Bremsbacken in umgekehrter Reihenfolge und achten Sie darauf, dass jede Feder und jeder Stift richtig sitzt.

Schritt 5: Bremstrommel montieren und Kronenmutter anziehen

Kegelrollenlager

1. Verwenden Sie für das Radlager Valeryd-Qualitätsfett (Art.-Nr. 4999001).
2. Ziehen Sie die Kronenmutter an, bis sich die Trommel gerade noch von Hand drehen lässt.
3. Montieren Sie das Rad und prüfen Sie, dass es leicht und ohne Spiel läuft.
4. Hinweis: Prüfen Sie den Anzug nach etwa einer Woche noch einmal.

Kompaktlager

1. Fetten Sie das Lager nicht.
2. Ziehen Sie die Kronenmutter mit einem Drehmomentschlüssel mit 280–300 Nm an.

Schritt 6: Bremsbeläge einstellen

1. Stellen Sie die Beläge so ein, dass die Räder blockieren.
2. Drehen Sie anschließend zurück, bis Sie ein leichtes Schleifgeräusch der Beläge an der Trommel hören.

Schritt 7: Bremsseile montieren und feineinstellen

1. Montieren Sie die Seile.
2. Stellen Sie abschließend an der Gewindestange am Ausgleichshebel oder am Spannschloss nach.

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Häufige Fragen zu AL-KO-Bremsbacken

Wie oft muss ich die Bremsbacken an einem Anhänger mit AL-KO-Bremsen wechseln?

Wie lange die Bremsbacken halten, hängt davon ab, wie viel Sie den Anhänger nutzen. Bei normaler Nutzung halten unsere VALERYD-Bremsbacken dank unseres eigenen Fertigungsverfahrens deutlich länger als gewöhnliche geklebte Backen. Wir empfehlen, die Backen einmal im Jahr zu prüfen und zu ersetzen, wenn der Belag auf etwa 2–3 mm abgenutzt ist.

Was ist der Unterschied zwischen AL-KO-Bremsbacken 200×50 und 160×35?

Die Zahlen geben den Durchmesser der Bremstrommel (200 oder 160 mm) und die Breite der Bremsbacken (50 oder 35 mm) an. Größere Bremsen werden an Anhängern mit höherem zulässigem Gesamtgewicht verwendet. Um die richtigen Backen zu wählen, müssen Sie prüfen, welche Größe an Ihrem Anhänger verbaut ist – sie steht oft auf einem Schild an der Achse oder in den Fahrzeugpapieren.

Kann ich für einen Wohnwagen dieselben Bremsbacken verwenden wie für einen Anhänger?

Ja. AL-KO-Bremsbacken funktionieren gleich, ob sie an einem Wohnwagen oder an einem Anhänger montiert sind. Entscheidend ist, die richtige Größe für Ihre Bremstrommel zu wählen. Unser Sortiment an VALERYD ORIGINAL-Bremsbacken passt zu allen gängigen AL-KO-Bremssystemen.

Woran erkenne ich, dass die Bremsbeläge ersetzt werden müssen?

Prüfen Sie die Backen durch das Kontrollloch in der Bremstrommel oder nehmen Sie die Trommel ganz ab. Ist der Belag auf 2–3 mm abgenutzt, ist es Zeit für den Austausch. Weitere Anzeichen sind ungleichmäßiges Bremsen, ein quietschendes Geräusch oder ein Auflaufdämpfer, der beim Bremsen weiter einfedert als üblich.

Muss ich die Bremsen an meinem AL-KO-Anhänger schmieren?

Die beweglichen Teile des Bremssystems sollten regelmäßig geschmiert werden, damit sie einwandfrei funktionieren. Schmieren Sie die Gelenke der Bremshebel und die Gleitflächen des Auflaufdämpfers nach Herstellerangabe. Verwenden Sie immer das richtige Schmiermittel und vermeiden Sie Fett auf den Bremsbelägen oder der Innenseite der Trommel.

Was ist der Unterschied zwischen Trommelbremsen und Scheibenbremsen an einem Anhänger?

Die meisten Anhänger haben Trommelbremsen, bei denen die Backen nach außen gegen die Innenseite einer rotierenden Trommel gepresst werden. Trommelbremsen sind robust, gut gekapselt und funktionieren an Anhängern sehr gut. Scheibenbremsen finden sich hauptsächlich an schwereren Anhängern und Autotransportern, wo zusätzliche Bremsleistung nötig ist.