Freni e installazione
Con quale coppia devo serrare i dadi flangiati?
Usa sempre una chiave dinamometrica per serrare il dado flangiato. Tutti i dadi flangiati vanno serrati a 280-300 Nm.
Qual è la differenza tra dado flangiato, dado mozzo e dado a castello?
Dado flangiato, dado mozzo e dado a castello sono tutti nomi di dadi usati per fissare i cuscinetti ruota sui rimorchi. Il dado flangiato ha una flangia integrata che distribuisce il carico in modo uniforme su una superficie più ampia. Il dado mozzo poggia direttamente sul mozzo ruota e fissa il cuscinetto. Il dado a castello ha delle scanalature nella parte superiore in cui si può inserire una coppiglia per maggiore sicurezza. Sui rimorchi moderni si usano di solito dadi flangiati serrati a una coppia prestabilita al posto dei dadi a castello con coppiglia.
Quale coppia di serraggio va usata per i cuscinetti ruota di un rimorchio?
Per i cuscinetti ruota di un rimorchio il dado flangiato va sempre serrato a 280–300 Nm, che si tratti di un cuscinetto AL-KO o di un'altra marca. Questo vale per la maggior parte dei rimorchi standard con cuscinetti compatti. Usa sempre una chiave dinamometrica per essere sicuro della regolazione. Un cuscinetto ruota troppo lento si usura inutilmente, mentre uno troppo stretto può danneggiarsi.
Come serro correttamente un cuscinetto ruota rimorchio?
Per prima cosa pulisci la filettatura e verifica che il dado giri facilmente a mano. Poi usa una chiave dinamometrica impostata a 280–300 Nm e serra il dado con un unico movimento fluido. Dopo il serraggio la ruota deve girare liberamente, senza resistenza né gioco. Ti consigliamo di ricontrollare la coppia dopo i primi 500 km.
Quale coppia di serraggio si applica ai bulloni ruota del rimorchio?
La coppia di serraggio dei bulloni ruota del rimorchio varia in base alla misura del bullone e al tipo di cerchio. Per i bulloni M12 la coppia normale è di 90–110 Nm, per i bulloni M14 di 120–140 Nm e per i bulloni M16 di 160–180 Nm. Verifica sempre le specifiche del costruttore per il tuo rimorchio. Serra i bulloni a croce, in più passaggi, per un carico uniforme.
Posso usare la stessa coppia per tutti i dadi del rimorchio?
No. Sul rimorchio dadi diversi richiedono coppie diverse. I dadi flangiati dei cuscinetti ruota si serrano a 280–300 Nm, mentre i bulloni ruota richiedono una coppia molto inferiore, a seconda della misura. Anche i dadi del ruotino d'appoggio e i bulloni del giunto hanno valori specifici. Usa sempre la chiave dinamometrica adatta e segui le istruzioni del costruttore per ogni componente.
Servono attrezzi speciali per sostituire il cuscinetto ruota del rimorchio?
Ti serve una chiave dinamometrica che arrivi a 280–300 Nm, più di quanto riesca a raggiungere la maggior parte delle chiavi standard. Ti serve anche una bussola adatta al dado flangiato, di solito da 52–55 mm. Un estrattore per cuscinetti rende molto più facile estrarre il cuscinetto vecchio. Abbiamo attrezzi speciali per le marche di rimorchi più comuni.
Cosa succede se il dado flangiato viene serrato troppo?
Un serraggio eccessivo può causare diversi problemi. I componenti interni del cuscinetto ruota possono danneggiarsi, con conseguente maggiore usura e durata ridotta. Nel caso peggiore il cuscinetto può bloccarsi del tutto e la ruota non gira più liberamente. Per questo è importante usare sempre una chiave dinamometrica e rispettare l'intervallo consigliato di 280–300 Nm.
La coppia è diversa per i cuscinetti compatti e per quelli a rulli conici?
Sì, i due tipi di cuscinetto si serrano in modo diverso. I cuscinetti compatti, i più diffusi sui rimorchi moderni, si serrano a una coppia fissa di 280–300 Nm. I cuscinetti a rulli conici richiedono una tecnica diversa: prima si serra per assestare il cuscinetto, poi si allenta leggermente e si serra di nuovo a una coppia inferiore. Segui le istruzioni specifiche del costruttore per il tuo tipo di cuscinetto.
I dadi flangiati si possono riutilizzare quando si sostituisce un cuscinetto?
Spesso no, e sui cuscinetti compatti AL-KO mai. Il dado del mozzo AL-KO è monouso: la filettatura si blocca durante il serraggio e si danneggia quando il dado viene rimosso, quindi va montato un dado nuovo ogni volta che si interviene sul mozzo. Prima di riutilizzare un dado verifica sempre le specifiche del tuo assale e sostituisci qualsiasi dado che presenti usura, corrosione o filettatura danneggiata. Abbiamo dadi di ricambio per tutte le marche di rimorchi più comuni, tra cui AL-KO, BPW e Knott.
Ogni quanto va controllata la coppia di serraggio del cuscinetto ruota?
La coppia va controllata dopo i primi 500 km con un rimorchio nuovo o dopo la sostituzione di un cuscinetto. In seguito ti consigliamo di controllarla a ogni tagliando, o almeno una volta l'anno. Se usi il rimorchio spesso o in condizioni impegnative, conviene controllarla più spesso. Un cuscinetto ruota serrato correttamente allunga la durata sia del cuscinetto sia degli pneumatici.