Coppia di serraggio dei dadi ruota rimorchio – quanto vanno stretti?

Serrare i dadi ruota del rimorchio con la coppia corretta è fondamentale per trainare in sicurezza. Dadi troppo lenti possono allentarsi durante il viaggio, mentre dadi serrati troppo possono danneggiare la filettatura o deformare il mozzo. Un serraggio corretto protegge sia le ruote sia i componenti retrostanti.

Perché la coppia corretta è importante?

Con i dadi ruota serrati correttamente, la ruota appoggia in modo uniforme e sicuro sul mozzo. Una coppia errata, in eccesso o in difetto, sollecita ulteriormente i bulloni ruota, il mozzo e i cuscinetti ruota. Un cuscinetto ruota già usurato può danneggiarsi ulteriormente a causa di una forza di serraggio non uniforme.

Quale coppia di serraggio devo usare?

Il valore corretto dipende dalla misura del bullone e dalla sede, non dalle dimensioni o dal peso del rimorchio. I bulloni ruota rimorchio sono di solito M12×1,5 o M14×1,5 e la sede può essere sferica, conica o scanalata. La stessa filettatura si trova con sedi diverse su mozzi diversi, per questo la sola misura del bullone non basta.

Prendi il valore dalle specifiche del tuo rimorchio o assale, nella documentazione del costruttore del rimorchio o dell'assale. Non usare un valore preso da un altro rimorchio solo perché i bulloni sembrano uguali.

Non sai quale bullone hai? In Misurare la foratura delle ruote trovi come identificarli e ogni bullone della gamma Tamburi e cuscinetti riporta filettatura e sede.

Un valore che viene spesso confuso: i 280–300 Nm indicati nella nostra pagina sui dadi flangiati valgono per il dado flangiato del cuscinetto compatto, non per i bulloni ruota. Non usarlo su una ruota.

Come vanno serrati i dadi ruota?

I dadi ruota vanno sempre serrati a croce, procedendo in diagonale sulla ruota anziché in cerchio. Così la ruota si assesta in modo uniforme sul mozzo senza inclinarsi. Lo strumento giusto è una chiave dinamometrica: senza, non è possibile applicare una forza costante e precisa.

Quando ricontrollare il serraggio dei dadi ruota?

Dopo un cambio ruota, percorri circa 50 km, poi ricontrolla e riserra i dadi ruota. In questo modo la ruota si assesta completamente sul mozzo e ti assicuri che i dadi non si siano allentati nel primo utilizzo. Riserrare dopo il primo breve tragitto è un passaggio semplice ma importante, spesso trascurato.

Errori comuni nel serraggio dei dadi ruota rimorchio

• Serraggio eccessivo, che può spanare la filettatura o incrinare il mozzo
• Serraggio insufficiente, che permette movimenti e infine l'allentamento
• Non riserrare dopo un cambio ruota
• Serrare in sequenza circolare anziché a croce
• Usare un valore previsto per un'altra misura di bullone, sede o elemento di fissaggio

Cosa può succedere se la coppia è sbagliata?

Nel caso peggiore una ruota può staccarsi durante la marcia, uno dei guasti più pericolosi su un rimorchio. Una coppia errata può anche accelerare l'usura di cuscinetti ruota e tamburi freno. Il sovraccarico o una ripartizione errata del carico sull'assale sollecitano ulteriormente i fissaggi delle ruote, rendendo la coppia corretta ancora più importante.

Riepilogo

Usa sempre una chiave dinamometrica e segui le specifiche del costruttore del tuo rimorchio. Serra a croce e ricordati di riserrare dopo i primi 50 km successivi a un cambio ruota. Questi semplici accorgimenti riducono notevolmente il rischio di guasti alle ruote su strada.

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