Freni Knott

Il tuo rimorchio ha freni Knott? Allora sei in buona compagnia. Knott è uno dei produttori di freni più diffusi in Europa e i suoi sistemi si trovano su tutto, dai rimorchi leggeri ai carrelli portabarca pesanti. Qui ti spieghiamo come funziona il freno Knott, cosa può usurarsi e come trovare facilmente i ricambi giusti.

Chi è Knott?

Knott è stata fondata nel 1923 in Germania e da allora si è specializzata nella tecnologia di freni e assali per rimorchi. Ciò che distingue Knott sono le soluzioni robuste e compatte, che resistono a condizioni difficili con una manutenzione minima. Nei paesi nordici trovi freni Knott su marchi come Respo, Böckmann, Tiki e diversi altri. È molto probabile che il tuo rimorchio o carrello portabarca monti Knott senza che tu lo sappia.

Come funziona un freno ruota Knott

Come la maggior parte dei sistemi frenanti per rimorchi, Knott utilizza freni meccanici a tamburo azionati tramite un freno a inerzia. Il principio è semplice: quando l'auto frena, il rimorchio spinge in avanti contro il veicolo trainante. Questo movimento viene raccolto dal dispositivo a inerzia nel giunto a sfera, che aziona i freni ruota tramite cavi. All'interno del freno, le ganasce vengono spinte verso l'esterno contro l'interno del tamburo e l'attrito rallenta la ruota.

Knott offre anche modelli con funzione di retromarcia automatica, che regola automaticamente le ganasce man mano che si usurano. In questo modo la frenata resta più costante nel tempo e si riduce la necessità di regolazioni manuali.

I componenti di un sistema frenante Knott

Un sistema frenante Knott è composto da diverse parti che devono funzionare tutte insieme. Ecco una panoramica dei componenti più importanti:

• Ganasce e guarnizioni d'attrito – La parte che fa attrito contro il tamburo. Le ganasce Knott sono disponibili in diverse dimensioni, come 160×35, 200×50 e 250×40. Le guarnizioni si consumano gradualmente e sono il componente sostituito più spesso.
• Tamburi freno – La superficie su cui lavorano le ganasce. I tamburi Knott sono disponibili con diverse forature (a 4 e 5 fori) e la variante giusta dipende dal modello del tuo assale.
• Cavi freno – Trasmettono la forza dal dispositivo a inerzia al freno ruota. I cavi sono disponibili in diverse lunghezze e con terminali diversi. Un cavo allungato o arrugginito si nota subito nella frenata.
• Cuscinetti ruota – Knott utilizza sia cuscinetti conici a rulli sia cuscinetti compatti, a seconda della serie dell'assale. I cuscinetti usurati causano rumore, calore e gioco e vanno sostituiti prima che provochino danni più gravi.
• Set molle – Le molle di richiamo fanno sì che le ganasce si stacchino dal tamburo quando non freni. Molle deboli fanno strisciare i freni, aumentando l'usura e i consumi di carburante.
• Piatto freno (piastra di montaggio) – La base su cui è montato l'intero meccanismo frenante. Sul piatto freno è riportato il riferimento freno che identifica esattamente il modello di freno del tuo rimorchio.

Come capire se i freni hanno bisogno di manutenzione?

I freni del rimorchio si usurano lentamente ed è facile non accorgersi quando qualcosa inizia a cedere. Fai attenzione a questi segnali:

• Il rimorchio tira da un lato in frenata – Spesso significa che le ganasce o il cavo di un lato sono più usurati dell'altro.
• Noti che lo spazio di frenata è aumentato – Guarnizioni usurate o cavi allungati fanno calare gradualmente la frenata.
• Rumore metallico di sfregamento – Se senti metallo contro metallo, le guarnizioni sono probabilmente consumate del tutto e il tamburo rischia di danneggiarsi.
• Le ruote girano con fatica – Se il rimorchio scarico scorre a fatica, le molle potrebbero essere snervate o i cavi grippati.
• Usura irregolare degli pneumatici – Può indicare che i cuscinetti vanno sostituiti o che il freno resta bloccato su una ruota.

Modelli di freno Knott più comuni

Knott ha un'ampia gamma di modelli di freno. I più diffusi sui rimorchi nordici sono:

• Knott 20-2425/1
• Knott 16-1365
• Knott 25-2025
• Knott KF13-C
• Knott KF27-A1

Non trovi il tuo modello? Controlla il riferimento freno sul piatto freno per abbinare i ricambi giusti.

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