Hoe werkt de oplooprem?

De oplooprem vormt samen met de removerbrenging en de wielrem het remsysteem van een aanhanger.

De koppeling is via de trekstangen die naar de koppeling lopen vast op het chassis gemonteerd. De koppeling bestaat uit een 'behuizing' met daarin een oploopbuis. De oploopbuis is via de kogelkoppeling aan de auto vastgezet, maar zit niet helemaal vast in de koppeling: hij kan enkele centimeters heen en weer bewegen. Als de auto optrekt, wordt de oploopbuis uitgetrokken en als de snelheid afneemt, wordt de oploopbuis in de koppeling gedrukt. Om de oploopbuis gelijkmatig en soepel te laten glijden, beweegt hij in speciale lagerbussen. Daarnaast zit er een oploopremdemper, ook wel trillingsdemper genoemd, die voorkomt dat de oploopbuis schokt en de bewegingen van de oploopbuis afremt.

Aan het uiteinde van de oploopbuis zit een hefboom (remhefboom) die de duwbeweging van de oploopbuis omzet in een trekbeweging. Deze beweging wordt via de removerbrenging op de wielremmen overgebracht en het remmechanisme wordt geactiveerd. Daardoor ontstaat wrijving tussen de remtrommel en de remschoenen, zodat de snelheid van de aanhanger afneemt.

De koppeling heeft ook een handremhendel waarmee je de remhefboom handmatig kunt aanspannen, zodat de remmen zijn aangetrokken wanneer je de aanhanger van de auto loskoppelt.

Het schema laat zien wat er gebeurt als de auto remt