Frenos y montaje
¿Cómo monto zapatas de freno Knott nuevas?
Lubrica todas las piezas móviles con pasta de cobre o similar.
¿Qué herramientas necesito para cambiar las zapatas de los frenos Knott?
Para cambiar las zapatas de los frenos Knott necesitas herramientas manuales básicas: destornilladores, alicates y llaves de las medidas adecuadas. También necesitas pasta de cobre, o un lubricante equivalente, para engrasar todas las piezas móviles. Te recomendamos tener a mano una herramienta de reglaje de frenos para ajustarlos correctamente después. Un buen consejo es hacer una foto del sistema de frenos antes de desmontarlo para facilitar el montaje.
¿Cada cuánto hay que cambiar las zapatas de freno para remolque?
Las zapatas de freno para remolque deben revisarse con regularidad y cambiarse cuando el forro esté desgastado. La rapidez del desgaste depende de cuánto uses el remolque y en qué condiciones. Recomendamos revisar las zapatas una vez al año. Si notas que la frenada se debilita o oyes ruidos extraños al frenar, es momento de inspeccionarlas y, si es necesario, cambiarlas. En nuestra gama tienes zapatas de freno Knott en varias medidas.
¿Qué diferencia hay entre las zapatas de freno 200×50 y 160×35?
La diferencia está en la medida y la capacidad de frenado. Las cifras indican el diámetro del tambor de freno (200 o 160 mm) y la anchura de las zapatas (50 o 35 mm). Las zapatas más grandes ofrecen más capacidad de frenado y se usan en remolques con un peso total mayor. Ofrecemos juegos estándar y superkits para ambas medidas; los superkits incluyen componentes adicionales para una revisión completa del sistema de frenos.
¿Qué incluye un superkit de zapatas de freno Knott?
Un superkit Knott contiene todo lo necesario para una revisión completa del sistema de frenos. Además de zapatas de freno nuevas, incluye muelles, casquillos, clips de seguridad y otras piezas pequeñas que puede ser necesario cambiar. El superkit es una opción práctica si quieres asegurarte de cambiar a la vez todas las piezas de desgaste. Tenemos superkits para varias medidas de freno, entre ellas 200×50, 160×35 y 250×40.
¿Puedo montar yo mismo las zapatas de freno Knott?
Con las herramientas adecuadas y ciertos conocimientos técnicos, las zapatas de freno Knott se pueden montar en casa, aunque, si no lo tienes claro, siempre recomendamos que lo haga un taller cualificado. Es importante seguir con atención las instrucciones de montaje, engrasar todas las piezas móviles con pasta de cobre y asegurarse de que el sistema de frenos queda bien ajustado tras el montaje.
¿Qué zapatas de freno son compatibles con mi freno Knott?
Empieza introduciendo tu matrícula en el buscador de esta web para encontrar rápidamente las zapatas de freno adecuadas para tu remolque. Si la matrícula no da resultados, consulta la placa de características del eje y busca por el número de identificación. Si aun así no encuentras las piezas adecuadas, comprueba el diámetro del tambor de freno y la anchura de las zapatas. Ofrecemos zapatas de freno en varias medidas: 160×35, 200×30, 200×50, 203×40 y 250×40. Si tienes dudas, contáctanos con los datos de tu remolque y te ayudaremos a encontrar los recambios adecuados.
¿Qué significa «tipo antiguo» en algunas zapatas de freno Knott?
«Tipo antiguo» se refiere a modelos anteriores de freno Knott con una construcción ligeramente distinta. Estas zapatas de freno tienen las mismas dimensiones (160×35), pero difieren en los puntos de fijación y el diseño. Si tu remolque se fabricó antes de cierto periodo, puede que necesites las zapatas de freno de tipo antiguo. Las tenemos en stock para poder suministrar las piezas adecuadas también para remolques más antiguos.
¿Cómo ajusto los frenos después de cambiar las zapatas?
Después de montar zapatas de freno nuevas, hay que ajustar el sistema de frenos para que funcione correctamente. Los frenos deben ajustarse al menos una vez al año, y es especialmente importante tras cambiar las zapatas. Para ajustarlos, aprieta el tornillo de reglaje del freno hasta que el tambor quede bloqueado y no pueda girar; después, afloja el tornillo hasta que el tambor vuelva a girar libremente. Así se obtiene la holgura de freno correcta y una frenada uniforme.
Recomendamos cambiar siempre a la vez las dos zapatas de una misma rueda y, para obtener el mejor resultado, las de las dos ruedas del mismo eje. Los cables de freno deben cambiarse al mismo tiempo para garantizar un funcionamiento correcto y la seguridad. Si no sabes bien cómo hacer el ajuste, te recomendamos que lo haga un taller cualificado.
¿Por qué debo usar pasta de cobre al montar las zapatas de freno?
La pasta de cobre se usa para lubricar todas las piezas móviles del sistema de frenos y evitar la corrosión y el agarrotamiento. La pasta resiste altas temperaturas y garantiza que las zapatas de freno puedan moverse libremente en sus alojamientos. Recomendamos aplicar pasta de cobre en todas las superficies de contacto entre las zapatas y el plato de freno, así como en los alojamientos de los muelles y los mecanismos de reglaje. Así se alarga la vida útil del sistema de frenos y se facilita el mantenimiento futuro.