Frenos Knott

¿Tu remolque lleva frenos Knott? Entonces estás en buena compañía. Knott es uno de los fabricantes de frenos más habituales de Europa, y sus sistemas se encuentran en todo tipo de remolques, desde remolques ligeros hasta pesados remolques de barco. Aquí te explicamos cómo funciona el freno Knott, qué piezas pueden desgastarse y cómo encontrar fácilmente los recambios adecuados.

¿Quién es Knott?

Knott se fundó en 1923 en Alemania y desde entonces se ha especializado en tecnología de frenos y ejes para remolques. Lo que distingue a Knott son sus diseños robustos y compactos, que soportan condiciones duras con un mantenimiento mínimo. En los países nórdicos encontrarás frenos Knott en marcas como Respo, Böckmann, Tiki y varias más. Es muy probable que tu remolque o remolque de barco lleve Knott debajo sin que lo sepas.

Cómo funciona un freno de rueda Knott

Como la mayoría de los sistemas de frenado de remolques, Knott utiliza frenos de tambor mecánicos accionados mediante un freno de inercia. El principio es sencillo: cuando el coche frena, el remolque empuja hacia delante contra el vehículo tractor. El dispositivo de inercia del cabezal de enganche recoge este movimiento y acciona los frenos de rueda a través de cables. Dentro del freno, las zapatas se empujan hacia fuera contra el interior del tambor y la fricción frena la rueda.

Knott también ofrece modelos con función auto-reverse, que ajusta automáticamente las zapatas de freno a medida que se desgastan. Así, la capacidad de frenado se mantiene más constante con el tiempo y se reduce la necesidad de ajuste manual.

Los componentes de un sistema de frenos Knott

Un sistema de frenos Knott consta de varias piezas que deben funcionar conjuntamente. Este es un resumen de los componentes más importantes:

• Zapatas y forros de freno – La parte de fricción que presiona contra el tambor. Las zapatas de freno Knott están disponibles en varias dimensiones, como 160×35, 200×50 y 250×40. Los forros se desgastan poco a poco y son la pieza que más se sustituye.
• Tambores de freno – La superficie sobre la que actúan las zapatas. Los tambores Knott están disponibles con distintos patrones de tornillos (4 y 5 tornillos), y la variante correcta depende del modelo de tu eje.
• Cables de freno – Transmiten la fuerza del dispositivo de inercia al freno de rueda. Los cables vienen en distintas longitudes y con distintos terminales. Un cable estirado u oxidado se nota de inmediato en la capacidad de frenado.
• Rodamientos de rueda – Knott utiliza tanto rodamientos de rodillos cónicos como rodamientos compactos según la serie del eje. Los rodamientos desgastados producen ruido, calor y holgura, y deben sustituirse antes de que causen daños más graves.
• Juegos de muelles – Los muelles de retorno garantizan que las zapatas se separen del tambor cuando no frenas. Unos muelles débiles hacen que los frenos rocen, lo que aumenta el desgaste y el consumo de combustible.
• Plato de freno (placa de montaje) – La base sobre la que se monta todo el mecanismo de freno. El plato de freno lleva la referencia del freno, que identifica exactamente qué modelo de freno tiene tu remolque.

¿Cómo sabes que los frenos necesitan mantenimiento?

Los frenos del remolque se desgastan lentamente y es fácil no darse cuenta cuando algo empieza a fallar. Presta atención a estas señales:

• El remolque tira hacia un lado al frenar – Esto suele significar que las zapatas o el cable de un lado están más desgastados que los del otro.
• Notas que la distancia de frenado ha aumentado – Los forros desgastados o los cables estirados hacen que la capacidad de frenado se debilite gradualmente.
• Ruido metálico de roce – Si oyes metal contra metal, probablemente los forros se han desgastado por completo y el tambor corre el riesgo de dañarse.
• Las ruedas giran con dificultad – Si el remolque rueda con pesadez descargado, puede que los muelles estén fatigados o que los cables estén agarrotados.
• Desgaste irregular de los neumáticos – Puede ser señal de que hay que sustituir los rodamientos o de que el freno se agarrota en una rueda.

Modelos de freno Knott habituales

Knott tiene una amplia gama de modelos de freno. Los más habituales en los remolques nórdicos son:

• Knott 20-2425/1
• Knott 16-1365
• Knott 25-2025
• Knott KF13-C
• Knott KF27-A1

¿No encuentras tu modelo? Consulta la referencia del freno en el plato de freno para elegir las piezas correctas.

Valeryd tiene los recambios que necesitas

Disponemos de una amplia gama de recambios para sistemas de frenos Knott. Tanto si necesitas zapatas de freno nuevas como un kit completo de cables o rodamientos nuevos, puedes encontrarlos y pedirlos directamente en nuestra web.