Miten työntöjarru toimii?

Työntöjarru muodostaa yhdessä jarruvivuston ja pyöräjarrun kanssa peräkärryn jarrujärjestelmän.

Aisa on kiinnitetty tukevasti alustaan aisaan johtavien vetopalkkien avulla. Aisa koostuu ”kotelosta”, jonka sisällä on vetoputki. Vetoputki on kiinnitetty autoon kuulakytkimellä, mutta aisassa se ei ole täysin kiinteä, vaan voi liikkua muutaman senttimetrin edestakaisin. Kun auto kiihdyttää, vetoputki vetäytyy ulos, ja kun nopeus hidastuu, vetoputki painuu aisan sisään. Jotta vetoputki liukuisi tasaisesti ja kevyesti, se liikkuu erityisten holkkien varassa, ja työntöjarrun iskunvaimennin – jota joskus kutsutaan myös värinänvaimentimeksi – estää vetoputkea nykimästä ja hidastaa sen liikkeitä.

Vetoputken päässä on vipu (jarruvipu), joka muuttaa vetoputken työntöliikkeen vetoliikkeeksi. Tämä liike välittyy jarruvivuston kautta pyöräjarruihin, ja jarrumekanismi aktivoituu. Tällöin jarrurummun ja jarrukenkien välille syntyy kitkaa, jolloin peräkärryn nopeus hidastuu.

Aisassa on myös käsijarruvipu, jolla voit kiristää jarruvivun käsin, jotta jarrut ovat päällä, kun irrotat peräkärryn autosta.

Kaavio näyttää, mitä tapahtuu, kun auto jarruttaa