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Têtes d'attelage freinées
Têtes d'attelage pour remorques freinées, transmettant la force de freinage au dispositif à inertie. Choisissez selon le diamètre du tube de timon et le poids total de la remorque.
VALERYD fournit des têtes d'attelage pour remorques freinées, de marque AL-KO, Knott, SPP et Winterhoff.
Sur une remorque freinée, la tête d'attelage ne se contente pas de maintenir la remorque sur la boule. Lorsque la voiture freine, elle reçoit la poussée de la remorque et la transmet au dispositif à inertie, qui actionne les freins de roue. Livraison rapide depuis notre propre entrepôt en Suède.
Comment choisir
Trois éléments doivent correspondre. D'abord la charge admissible, qui doit couvrir le poids total indiqué sur la plaque de la remorque. Ensuite le diamètre du tube de timon, les tailles courantes étant 35 mm, 50 mm et 60 mm. Enfin le perçage du timon, car l'entraxe des trous varie selon les marques, même pour un diamètre de tube identique.
Signes d'usure
Une tête d'attelage usée se manifeste par du jeu sur la boule, un claquement à basse vitesse ou un verrouillage qui ne se ferme plus fermement. S'agissant d'une pièce de sécurité, une tête d'attelage usée se remplace, elle ne se règle pas.
Têtes d'attelage
Pour une remorque non freinée, voir les têtes d'attelage pour remorques non freinées. Les boules d'attelage, kits de garnitures de frein et capots sont disponibles séparément. Lorsque le freinage semble anormal, la cause la plus fréquente est l'amortisseur de frein à inertie situé derrière la tête d'attelage.