Montážní videa
Montážní video pro brzdy AL-KO
Montáž brzdových čelistí AL-KO krok za krokem. Video níže ukazuje celý postup, jednotlivé kroky jsou popsány zde.
Krok 1: Příprava
- Uvolněte páku ruční brzdy, aby brzdy nebyly napnuté.
- Sundejte kola.
- Povolte napínák na brzdové tyči, která je spojena s brzdovými lanky.
Krok 2: Demontáž brzdového bubnu
- Sejměte krytku náboje.
- Vyjměte závlačku (pokud je osazena) a vyšroubujte korunovou matici.
- Uvolněte brzdový buben. Pokud je zaseknutý, uvolněte jej gumovou paličkou.
Krok 3: Demontáž brzdových čelistí
- Stlačte přítlačnou pružinu a uvolněte pojistnou destičku na zadní straně brzdového štítu.
- Vyjměte přítlačnou pružinu a vyvěste obě brzdové čelisti současně.
- Před demontáží pružiny a čepy vyfoťte, abyste si zapamatovali, jak jsou uloženy.
Krok 4: Čištění a seřízení
- Před montáží vyčistěte rozpěrku a seřizovací mechanismus.
- Zašroubujte seřizovač brzdy. Podle modelu se nachází buď přímo na seřizovacím mechanismu, nebo na zadní straně brzdového štítu.
- Nasaďte nové brzdové čelisti v opačném pořadí a ujistěte se, že všechny pružiny a čepy správně sedí.
Krok 5: Montáž brzdového bubnu a utažení korunové matice
Kuželíková ložiska
- Na ložisko kola použijte kvalitní mazivo Valeryd (č. dílu 4999001).
- Utahujte korunovou matici, až půjde buben otočit rukou jen stěží.
- Nasaďte kolo a zkontrolujte, že se volně otáčí a nemá vůli.
- Poznámka: přibližně po týdnu utažení znovu zkontrolujte.
Kompaktní ložiska
- Ložisko nemažte.
- Utáhněte korunovou matici momentovým klíčem na 280–300 Nm.
Krok 6: Seřízení brzdového obložení
- Seřiďte obložení tak, aby se kola zablokovala.
- Poté povolujte, dokud neuslyšíte slabé drhnutí obložení o buben.
Krok 7: Montáž brzdových lanek a jemné seřízení
- Namontujte lanka.
- Nakonec proveďte seřízení na závitové tyči vyrovnávače nebo na napínáku.
Časté dotazy k brzdovým čelistem AL-KO
Jak často je nutné měnit brzdové čelisti u přívěsu s brzdami AL-KO?
Životnost brzdových čelistí závisí na tom, jak často přívěs používáte. Při běžném používání vydrží naše brzdové čelisti VALERYD díky vlastnímu výrobnímu postupu podstatně déle než běžné lepené čelisti. Doporučujeme kontrolovat čelisti jednou ročně a vyměnit je, když se obložení opotřebuje zhruba na 2–3 mm.
Jaký je rozdíl mezi brzdovými čelistmi AL-KO 200×50 a 160×35?
Čísla udávají průměr brzdového bubnu (200 nebo 160 mm) a šířku brzdových čelistí (50 nebo 35 mm). Větší brzdy se používají u přívěsů s vyšší celkovou hmotností. Pro výběr správných čelistí musíte zjistit, jaká velikost je na Vašem přívěsu – často je uvedena na štítku na nápravě nebo v dokladech k vozidlu.
Mohu pro karavan použít stejné brzdové čelisti jako pro přívěs?
Ano. Brzdové čelisti AL-KO fungují stejně, ať jsou namontovány na karavanu, nebo na přívěsu. Důležité je zvolit správnou velikost pro Váš brzdový buben. Náš sortiment brzdových čelistí VALERYD pasuje na všechny běžné brzdové systémy AL-KO.
Jak poznám, že je třeba vyměnit brzdové obložení?
Zkontrolujte čelisti kontrolním otvorem v brzdovém bubnu, nebo buben úplně sundejte. Jakmile se obložení opotřebuje na 2–3 mm, je čas ho vyměnit. Dalšími příznaky jsou nerovnoměrné brzdění, pískání nebo to, že se tlumič nájezdové brzdy při brzdění zasouvá hlouběji než obvykle.
Musím mazat brzdy na svém přívěsu AL-KO?
Pohyblivé části brzdového systému je třeba pravidelně mazat, aby správně fungovaly. Mažte klouby brzdových pák a kluzné povrchy tlumiče nájezdové brzdy podle pokynů výrobce. Vždy používejte správný typ maziva a dbejte, aby se mazivo nedostalo na brzdové obložení ani na vnitřní stranu bubnu.
Jaký je rozdíl mezi bubnovými a kotoučovými brzdami na přívěsu?
Většina přívěsů má bubnové brzdy, u kterých se čelisti tlačí směrem ven na vnitřní stranu otáčejícího se bubnu. Bubnové brzdy jsou robustní, dobře chráněné a na přívěsech fungují velmi dobře. Kotoučové brzdy najdete hlavně u těžších přívěsů a přívěsů pro přepravu aut, kde je potřeba vyšší brzdný výkon.