Hamulce BPW

Masz BPW pod swoją przyczepą? To znaczy, że korzystasz z układu hamulcowego, za którym stoi ponad sto lat niemieckiej myśli inżynieryjnej. Wyjaśniamy tu, jak zbudowana jest technika hamulcowa BPW, jakie części wchodzą w jej skład i na co zwrócić uwagę, gdy przychodzi czas na serwis. Części zamienne mamy na stanie.

Kim jest BPW?

BPW, czyli Bergische Patenten Wagenfabrik, zostało założone w 1898 roku w Wiehl w Niemczech. Firma zaczynała od osi do wozów konnych, a dziś jest jednym z wiodących europejskich producentów układów osi i hamulców do przyczep. BPW jest szczególnie silne w segmencie cięższych przyczep i przyczep podłodziowych, ale dostarcza też układy do lżejszych przyczep. Na technologii BPW polegają takie marki jak Harbeck, Pega i kilku innych europejskich producentów.

Jak działa hamulec koła BPW

Układ hamulcowy przyczepy BPW opiera się na tej samej sprawdzonej zasadzie co inne mechaniczne hamulce bębnowe: urządzenie najazdowe przy zaczepie kulowym, linki hamulcowe przenoszące siłę oraz szczęki hamulcowe dociskane do wewnętrznej powierzchni bębna hamulcowego. BPW wyróżnia się naciskiem na precyzję i trwałość. Podzespoły zaprojektowano z myślą o dużych obciążeniach i często wymagających warunkach, takich jak słona woda w przypadku przyczep podłodziowych.

BPW oferuje układy zarówno z regulacją ręczną, jak i z automatyczną samoregulacją. Automatyczna samoregulacja oznacza, że hamulec sam kompensuje zużycie, co zapewnia bardziej stałą skuteczność hamowania w dłuższym okresie i zmniejsza potrzebę ręcznego serwisowania.

Elementy układu hamulcowego BPW

• Szczęki i okładziny hamulcowe – Materiał cierny dociskany do bębna hamulcowego. Szczęki hamulcowe BPW są dostępne w wymiarach takich jak 200×50, 230×40 i 300×60. Okładziny zużywają się najszybciej i należy je regularnie sprawdzać.
• Bębny hamulcowe – Obracająca się powierzchnia, o którą pracują szczęki hamulcowe. Bębny BPW są zaprojektowane do dużych obciążeń, ale z czasem i tak się zużywają i mogą wymagać wymiany, jeśli hamowanie staje się nierównomierne.
• Linki hamulcowe – Łącznik między urządzeniem najazdowym a hamulcem koła. Linki BPW występują w różnych długościach i konfiguracjach. Linkę, która zaczyna korodować lub się rozciągać, wymień, zanim pogorszy się skuteczność hamowania.
• Łożyska kół – W zależności od serii osi BPW stosuje łożyska kompaktowe i łożyska stożkowe. Łożyska są narażone na duże siły, zwłaszcza w przyczepach podłodziowych, gdzie słona woda i częste wodowanie dodatkowo dają się we znaki.
• Zestawy sprężyn i mechanizmy regulacji – Sprężyny powrotne, sworznie i elementy samoregulacji, które utrzymują prawidłowe ustawienie hamulca. Te drobne elementy są kluczowe dla prawidłowego działania całego układu.
• Tarcza kotwiczna (płyta montażowa) – Nieruchoma płyta, na której zamontowany jest mechanizm hamulca. Często właśnie na niej znajdziesz ID hamulca lub numer serii osi identyfikujący Twoją konfigurację.

BPW a przyczepy podłodziowe

BPW ma szczególnie silną pozycję w segmencie przyczep podłodziowych. Ich układy osi i hamulców są popularne wśród producentów przyczep do wodowania, w których podzespoły są narażone na słoną wodę, piasek i częsty załadunek. Oznacza to również, że zużycie może postępować szybciej niż w zwykłych przyczepach drogowych. Jeśli masz przyczepę podłodziową z hamulcami BPW, szczególnie ważne jest, by po każdym wodowaniu płukać hamulce i łożyska słodką wodą i regularnie sprawdzać stan elementów hamulca.

Sygnały, że hamulce wymagają uwagi

• Nierównomierne hamowanie – Jeśli przyczepa ściąga na jedną stronę, szczęki hamulcowe lub linki mogą być nierównomiernie zużyte.
• Słabsze hamowanie – Stopniowe pogorszenie jest często spowodowane zużytymi okładzinami lub linkami, które straciły naciąg.
• Zgrzyt podczas jazdy – Może wskazywać, że okładziny są zużyte lub bęben został uszkodzony.
• Koła trudno obrócić ręką – Wskazuje, że hamulce stale ocierają, często z powodu zmęczonych sprężyn lub zablokowanej linki.
• Nagrzewanie się piasty koła – Nietypowe nagrzanie po krótkiej jeździe może wskazywać na problem z łożyskami lub hamulec, który nie odpuszcza.

Popularne modele hamulców BPW

• BPW S 2005-7 RASK
• BPW S 2005-5
• BPW S 2035-7 RASK
• BPW S 2304-7 RASK
• BPW S 1704-7 RASK

Nie wiesz, jaki masz model? Sprawdź numer seryjny na rurze osi lub ID hamulca na tarczy kotwicznej.

Valeryd ma potrzebne Ci części zamienne

Mamy w ofercie szeroki wybór części zamiennych do układów hamulcowych BPW. Szczęki hamulcowe, linki, bębny, łożyska i akcesoria są dostępne i możesz je zamówić bezpośrednio na naszej stronie.