Hvad bliver tjekket ved syn af en trailer?

Hvad bliver tjekket ved syn af en trailer? Kort svar: Synsvirksomheden kontrollerer trailerens identitet (stelnummer og nummerplade) og gennemgår bremser og påløbsbremse, lygter, reflekser og elforbindelse, aksler, hjul og dæk, ramme, skærme og kobling. Kontrolpunkterne og vurderingen af mangler står i bilag 1 til bekendtgørelse nr. 1685 af 16. december 2025 om godkendelse og syn af køretøjer. Husk, at de fleste danske trailere op til 3.500 kg ikke skal til periodisk syn. De bliver typisk synet, når de skifter ejer, når de ændres, eller når de er godkendt til Tempo 100. Kontrolpunkterne er de samme.

Hvornår skal en trailer synes i Danmark?

Ved ejerskifte (til og med 31. december 2026): En trailer, der ikke er omfattet af periodisk syn, skal synes og godkendes senest 3 uger efter ejerskiftet, hvis den er registreret første gang for mellem 5 og 10 år siden og sidst er godkendt ved syn for mere end 2 år siden, eller hvis den er registreret første gang for mere end 10 år siden og sidst er godkendt for mere end 1 år siden. Ejerskifte mellem ægtefæller, registrerede partnere og visse samboende er undtaget. Fra 1. januar 2027 bortfalder kravet om syn ved ejerskifte.
Ved ændringer: Ændrer du fx trailerens bremser, bærende dele eller tilladte vægt, skal den godkendes ved et registreringssyn, før den tages i brug igen.
Tempo 100: En trailer med et samlet tilladt akseltryk over 750 kg og højst 3.500 kg, der er godkendt til Tempo 100, skal til periodisk syn 2 år efter registreringen til Tempo 100 og derefter hvert andet år. Fra 1. januar 2027 bliver synet i stedet en teknisk kontrol hos en synsvirksomhed med samme interval, hvor det også kontrolleres, at traileren stadig lever op til Tempo 100-godkendelsen.
Over 3.500 kg: periodisk syn hvert år.
Frivilligt: En trailer, der ikke skal til periodisk syn, kan altid fremstilles til en frivillig teknisk kontrol.

Læs mere i guiderne Hvor ofte skal en trailer synes?, ejerskifte af trailer og syn efter ændring af trailer.

Er der forskel på registreringssyn og periodisk syn?

Ja, men gennemgangen af selve traileren ligner hinanden. Ved et registreringssyn kontrollerer synsvirksomheden, at traileren er i forskriftsmæssig stand, og at den er identisk med den, der senest blev registreret. Ved et periodisk syn og ved syn efter ejerskifte følger synet kontrolpunkterne i bilag 1. Synet sker med det udstyr, synshallen har, og uden at dele af traileren skilles ad. Synsvirksomheden kan dog kræve traileren adskilt eller belæsset, hvis det er nødvendigt for at bedømme den.

Hvad indgår i et syn af en trailer?

For en trailer er disse hovedgrupper i bilag 1 relevante:

Identifikation: nummerplade og stelnummer.
Bremseudstyr: påløbsbremse, hjulbremser, parkeringsbremse og den automatiske bremsning, hvis traileren rives løs (på bremsede trailere).
Lygter, refleksanordninger og elektrisk udstyr.
Aksler, hjul, dæk og affjedring.
Chassis og dele fastgjort til chassis: ramme, kobling og trækstang, skærme og støtteben.

Mangler, der ikke står i bilaget, vurderes ud fra den risiko, de udgør for trafiksikkerheden.

Hvordan kontrolleres stelnummer og nummerplade?

Synsvirksomheden kontrollerer, at stelnummeret findes, er fuldstændigt og læseligt og stemmer med registreringspapirerne. Nummerpladen skal sidde fast, være læselig og stemme med registreringen. Er stelnummeret svært at læse på grund af rust eller snavs, så gør det rent inden synet.

Kontrolleres bremserne på traileren?

Ja, på en bremset trailer gennemgås hele bremsesystemet. Synsvirksomheden ser blandt andet på:

Bremsevirkning: Bremserne aktiveres gradvist op til fuld bremsekraft. Det er en mangel, hvis et eller flere hjul bremser for dårligt eller slet ikke, hvis bremsevirkningen på et hjul er under 70 % af virkningen på det andet hjul på samme aksel, eller hvis bremserne hugger.
Påløbsbremse: funktion og effektivitet.
Bremsebakker: om de er slidt ned til minimumsmærket.
Bremsekabler, stænger og led: slid, skader og funktion.
Parkeringsbremse: at den virker i begge sider og holder tilstrækkeligt.
Automatisk bremsning ved løsrivelse: Trailerens bremse skal aktiveres automatisk, hvis forbindelsen til bilen afbrydes. På trailere med påløbsbremse sker det typisk via sikkerhedswiren.

Læs, hvordan påløbsbremsen virker. Vi har reservedele til påløbsbremser, bremsebakker, bremsekabler, hjulbremser og sikkerhedswirer.

Hvad kontrolleres på lygter og reflekser?

Lygterne kontrolleres for funktion, farve, placering og fastgørelse. Efter de danske detailforskrifter skal en trailer op til 3.500 kg (klasse O1 og O2) som udgangspunkt have:

to baglygter og to stoplygter
en bagblinklygte i hver side
en eller flere nummerpladelygter
to positionslygter fremad, hvis traileren er bredere end 1,60 m
markeringslygter fremad og bagud, hvis traileren er bredere end 2,10 m
sidemarkeringslygter, hvis traileren er længere end 6 m
to hvide reflekser fremad, to røde trekantede reflekser bagud med spidsen opad og gule sidereflekser

Efter de danske detailforskrifter er en tågebaglygte tilladt, men ikke påbudt på en trailer op til 3.500 kg. En EU-typegodkendt trailer skal dog have en efter FN-regulativ 48. Har traileren en tågebaglygte, kontrolleres den også. Ældre trailere kan være omfattet af overgangsregler. Ved synet er det blandt andet en mangel, hvis en lygte eller lyskilde er defekt, har forkert farve eller sidder forkert, eller hvis en refleks er beskadiget, sidder løst eller viser rødt fremad eller hvidt bagud.

Den elektriske forbindelse mellem bil og trailer kontrolleres også: om stikket sidder løst, om isoleringen er beskadiget, og om trailerens lygter virker korrekt, når den er koblet til bilen. Ledningsnettet kontrolleres for skader og dårlig fastgørelse. Læs mere i guiden om trailerlygter. Se vores baglygter, positionslygter, sidemarkeringslygter, nummerpladelygter, reflekser, stik og kabler.

Kontrolleres dæk og hjul?

Ja. Hele dækket kontrolleres, mens hjulet drejes. Efter detailforskrifterne skal dækkene have en mønsterdybde på mindst 1,6 mm, målt i hovedmønsteret, dvs. de brede riller i den midterste del, der dækker cirka 3/4 af slidbanens bredde. Dæktrykket skal svare til det, køretøjsfabrikanten foreskriver, og dækkene på samme aksel skal have samme dimension og type.

Ved synet er det blandt andet en mangel, hvis:

dækstørrelse, belastningsevne eller hastighedsindeks ikke passer til kravene
dækkene på samme aksel har forskellig størrelse eller type
et dæk har en alvorlig skade eller flænge, eller tråden er synlig
slidindikatoren er synlig, eller mønsterdybden er for lille
dækket gnider mod andre dele

Hjullejerne kontrolleres for slør, og om de går for stramt. Hjulnav og fælge kontrolleres for skader og fastgørelse. Læs om dæktryk på trailer og trailerens aksler. Se vores hjul, fælge, hjulmøtrikker, hjulbolte og hjullejer.

Hvad kontrolleres på kuglekobling og trækstang?

Koblingen og trækanordningen kontrolleres for slid og korrekt funktion med særlig vægt på det sikkerhedsudstyr, der er monteret. Det er blandt andet en mangel, hvis:

en del er beskadiget, defekt eller revnet
en del er for slidt eller har overskredet opslidningsgrænsen
fastgørelsen er defekt eller løs
sikkerhedsudstyr mangler eller ikke virker korrekt
koblingsindikatoren ikke virker
koblingen er ændret på en uforsvarlig måde eller er for svag

Se vores kuglekoblinger, både til bremsede trailere og til ubremsede trailere.

Kontrolleres ramme, skærme og støttehjul?

Ja. Rammen og de bærende dele kontrolleres for brud og deformation, løse forstærkningsplader og befæstninger og for så kraftig tæring, at samlingernes styrke påvirkes. Skærmene må ikke mangle, sidde løst eller være kraftigt tærede, de skal have tilstrækkelig afstand til hjulet, og de skal dække dækkets slidbane. Støttebenet eller støttehjulet må ikke mangle, sidde løst eller være kraftigt tæret, og det må ikke kunne folde sig ud under kørslen. Se vores skærme og næsehjul.

Hvordan vurderes manglerne?

Ved periodisk syn og syn efter ejerskifte placeres hver mangel i en af tre grupper:

Mindre mangler: Traileren er godkendt, men manglerne skal udbedres.
Væsentlige mangler: Traileren er ikke godkendt og skal til omsyn inden for 60 dage.
Farlige mangler: Traileren er ikke godkendt og skal til omsyn inden for 60 dage. Synsvirksomheden kan fastsætte vilkår for kørsel eller forbyde kørsel, indtil traileren er godkendt.

Har traileren mangler i flere grupper, gælder den alvorligste. Hvad du gør, hvis traileren ikke bliver godkendt, kan du læse i guiden Traileren dumpede til syn.

Hvad skal du huske på synsdagen?

Traileren skal være rengjort og i en stand, så synet kan gennemføres uden vanskeligheder. Den skal være koblet til en egnet bil, og har bilen et aftageligt anhængertræk, så tag den aftagelige del med. Synsvirksomheden kan foretage en prøvekørsel. Gå traileren igennem nogle dage før med vores tjekliste til trailersyn.

Opsummering

Ved syn af en trailer kontrolleres stelnummer og nummerplade, bremser og påløbsbremse, lygter, reflekser og elforbindelse, dæk, hjul og hjullejer, kobling og trækstang samt ramme, skærme og støttehjul. Mønsterdybden skal være mindst 1,6 mm. Mindre mangler skal udbedres, mens væsentlige og farlige mangler kræver omsyn inden for 60 dage. De fleste trailere op til 3.500 kg synes kun ved ejerskifte, efter ændringer eller som Tempo 100-trailer.