VALERYD liefert 36 Kupplungsköpfe für gebremste Anhänger von AL-KO, Knott, SPP und Winterhoff.
Bei einem gebremsten Anhänger hält der Kupplungskopf den Anhänger nicht nur an der Kugel. Er nimmt den Schub des Anhängers auf, wenn das Auto bremst, und leitet ihn an die Auflaufbremse weiter, die die Radbremsen betätigt. Schnelle Lieferung aus unserem eigenen Lager in Schweden.
So treffen Sie die richtige Wahl
Drei Dinge müssen passen: die Tragfähigkeit, die das zulässige Gesamtgewicht auf dem Typenschild des Anhängers abdecken muss; der Deichselrohrdurchmesser, bei dem 35 mm, 50 mm und 60 mm gängige Größen sind; und das Lochbild in der Deichsel, denn der Lochabstand unterscheidet sich zwischen den Marken auch bei gleichem Rohrdurchmesser.
Verschleißanzeichen
Ein verschlissener Kupplungskopf zeigt sich durch Spiel an der Kugel, ein Klappergeräusch bei niedriger Geschwindigkeit oder einen Verriegelungsmechanismus, der nicht mehr fest schließt. Da es sich um ein Sicherheitsteil handelt, wird eine verschlissene Kupplung ersetzt statt nachgestellt.
Kugelkupplungen
Für einen ungebremsten Anhänger siehe Kugelkupplungen für ungebremste Anhänger. Zugkugeln, Bremsbelagsätze und Abdeckungen sind separat erhältlich, und der Auflaufdämpfer hinter der Kupplung ist die häufigere Ursache, wenn sich das Bremsen falsch anfühlt.
Die größten Marken in dieser Kategorie sind SPP mit 5 und Winterhoff mit 4 der 36 Teile hier.
