AL-KO-Bremsen

AL-KO Bremsen – so funktioniert die Bremsanlage Ihres Anhängers

Hat Ihr Anhänger AL-KO-Bremsen? Dann haben Sie eine der am weitesten verbreiteten Bremsanlagen auf dem Markt unter Ihrem Anhänger. Hier erklären wir, wie die Bremstechnik von AL-KO funktioniert, welche Teile dazugehören und was bei der Wartung zu beachten ist. Und ja, wir führen die Ersatzteile.

Wer ist AL-KO?

AL-KO hat seine Wurzeln in Kötz in Deutschland und entwickelt seit den 1930er-Jahren Fahrwerks- und Bremstechnik für Anhänger. Heute zählt das Unternehmen zu den größten Lieferanten von Anhängerbremsanlagen in Europa. Wenn Sie einen Brenderup, Variant, Fogelsta oder Respo besitzen, ist die Wahrscheinlichkeit groß, dass an den Achsen AL-KO-Bremsen verbaut sind. Die Systeme gelten als zuverlässig, relativ einfach zu warten und mit gut verfügbaren Ersatzteilen.

So funktioniert eine AL-KO-Radbremse

Die Anhängerbremsanlage von AL-KO basiert auf mechanischen Trommelbremsen mit Auflaufbremse. Das heißt: Wenn das Auto bremst und der Anhänger nach vorn schiebt, wird die Bremse über einen Mechanismus in der Kugelkupplung betätigt, der an den Bremsseilen zieht. Die Seile übertragen die Kraft auf die Radbremsen, wo die Bremsbacken nach außen gegen die Innenseite der Bremstrommel gedrückt werden. Die dabei entstehende Reibung verlangsamt das Rad.

Der Vorteil des Systems ist, dass es vollständig mechanisch ist und weder Strom noch Hydraulik benötigt. Das bedeutet aber auch, dass jedes Bauteil in der Kette — von der Kugelkupplung und den Seilen bis zu Backen und Trommel — einwandfrei funktionieren muss, damit die Bremsen ihre Aufgabe erfüllen.

Die Bestandteile einer AL-KO-Bremsanlage

Eine komplette AL-KO-Bremsanlage besteht aus mehreren zusammenwirkenden Teilen. Hier die wichtigsten:

• Bremsbacken und Beläge – Das Teil, das die Reibung an der Trommel erzeugt. AL-KO-Bremsbacken sind je nach Achsgewicht und Bremsenmodell in mehreren Abmessungen erhältlich, darunter 160×35, 200×35, 200×50 und 230×60. Die Beläge verschleißen mit der Zeit und sind das am häufigsten gewartete Teil.
• Bremstrommeln – Die Trommel sitzt auf der Radnabe und ist die Fläche, gegen die die Bremsbacken drücken. Durch Verschleiß wird die Trommel uneben, und die Bremswirkung lässt allmählich nach.
• Bremsseile – Die Seile bilden die Verbindung zwischen der Auflaufbremse und der Radbremse. Sie dehnen sich und korrodieren mit der Zeit, und die richtige Länge und die passenden Endbeschläge sind entscheidend dafür, dass alles einwandfrei funktioniert.
• Kompaktlager – Die Kompaktlager von AL-KO sind eine beliebte Lösung, bei der Lager und Dichtung in einer integrierten Einheit sitzen. Das vereinfacht den Austausch und verringert das Risiko einer falschen Montage.
• Federsätze – Die Rückholfedern halten die Bremsbacken in der richtigen Position, wenn die Bremse nicht betätigt wird. Ermüdete Federn können dazu führen, dass die Bremsen schleifen.
• Ankerplatte (Montageplatte) – Die feste Platte, auf der der gesamte Bremsmechanismus montiert ist. Hier finden Sie auch die Brems-ID, die Ihr spezielles Bremsenmodell kennzeichnet.

Typische Anzeichen für den Austausch von Bremsteilen

Anhängerbremsen verschleißen allmählich, und es ist nicht immer offensichtlich, wenn etwas nicht stimmt. Hier einige typische Signale, auf die Sie achten sollten:

• Der Anhänger zieht zur Seite – Ungleichmäßiger Verschleiß der Bremsbacken oder ein klemmendes Seil können dazu führen, dass eine Seite stärker bremst als die andere.
• Längerer Bremsweg – Verschlissene Beläge oder gedehnte Seile lassen die Bremswirkung nach und nach nachlassen.
• Schleif- oder Quietschgeräusche – Können darauf hindeuten, dass die Bremsbacken vollständig abgenutzt sind und Metall auf Metall trifft.
• Schleifende Bremsen – Wenn sich die Räder beim Rollen des unbeladenen Anhängers nicht frei drehen, müssen möglicherweise Federn oder Seile ersetzt werden.
• Spiel oder Geräusche an den Rädern – Können auf verschlissene Radlager statt auf die Bremse selbst hindeuten, sollten aber immer abgeklärt werden.

Gängige Bremsenmodelle von AL-KO

AL-KO hat ein breites Sortiment an Bremsenmodellen. Die häufigsten im nordischen Raum sind:

• AL-KO 2050 / 2051 (200×50)
• AL-KO 2361 (230×61)
• AL-KO 2035 (200×35)
• AL-KO 1637 (160×35)
• AL-KO 2051 AAA

Sie sind sich nicht sicher, welches Modell Sie haben? Suchen Sie nach der auf der Ankerplatte eingeprägten Brems-ID, um Ihre Bremse zu identifizieren.

Valeryd hat die Ersatzteile, die Sie brauchen

Wir führen ein breites Sortiment an Ersatzteilen für AL-KO-Bremsanlagen, von Bremsbacken und Seilen bis zu kompletten Trommeln und Kompaktlagern. Alle Teile sind verfügbar und können direkt auf unserer Website bestellt werden.